Стартиращите компании в центъра може скоро да се превърнат в промени в играта; междувременно тяхното пътуване вече може да съдържа ценен урок за всички нас
Прожектор на иновациите
Пътуването на всеки стартиращ бизнес е уникално, но предизвикателствата, които среща, не са. Начините, които избират за преодоляване на препятствията по пътя си, креативността, необходима за маневриране и надделяване по пътя, и техните крайни рецепти за успех могат да запълнят глави в потенциален наръчник за нови стартиращи компании. Всяка компания има какво да допринесе за този огромен споделен набор от колективни знания.
От „революция“ към „еволюция“.
Гети
Foresight Autonomous Holdings (Nasdaq и TASE: FRSX) е новатор в системите за автомобилно зрение; той разработва софтуерни решения за интелигентно многоспектърно зрение и клетъчни приложения. Основателят и главен изпълнителен директор на Startup, Хаим Сибони, обяснява:
„Нашите решения за визия варират. Те включват модули за автоматично калибриране и плътен триизмерен (3D) облак от точки, които могат да бъдат приложени към автомобилния, отбранителния и автономния пазар на превозни средства и пазара на тежко индустриално оборудване, наред с други. Пакетът от клетъчни решения на Eye-Net Mobile включва авангардна AI технология и усъвършенствани анализи и осигурява предупреждения в реално време преди сблъсък, които подобряват пътната безопасност и осведомеността за ситуацията за всички участници в движението в градската среда за мобилност,
Създаден през 2015 г., екипът му нарасна от 4 души до над 80 служители днес. Foresight е публично търгувана компания, както на Nasdaq, така и на TASE (FRSX). Компанията е събрала приблизително 110 милиона долара в няколко капиталови кръга.
Откъде дойде идеята?
„Подобно на много други технологии, произхождащи от Израел, основната стереовизионна технология на Foresight еволюира от военни технологии: в този случай, решенията за наблюдение на вътрешната сигурност на Magna BSP, базирани на системи за стереовизия, които се използват повече от две десетилетия. Технологията му беше адаптирана от Foresight за граждански приложения и по-специално за автомобилни приложения като Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) и различни нива на автономно шофиране.“
Какви бяха първите стъпки, които предприехте, за да реализирате идеята си?
„Като основател на Magna BSP, която иновира областта на решенията за наблюдение на вътрешната сигурност, исках да тествам осъществимостта на използването на тази стереовизионна технология (обикновено използвана за защита на статични граници и чувствителни зони) за динамични среди като превозни средства. Проектът за доказване на концептуалния проект се оказа успешен и беше използван за набиране на 10 милиона долара чрез сделка за обратно сливане.
„Най-доброто решение беше да концентрираме усилията си върху нашата основна интелектуална собственост и да разработим… [+] софтуерно решение, което е хардуерно агностично.” Изпълнителен директор Хаим Сибони
Прозорливост
Какви проблеми всъщност решавате?
„Водещият продукт на компанията Mono2Stereo,™ е софтуерно базирано решение, предназначено да създаде 3D възприемане на стерео визия от съществуващи камери. Това рентабилно уникално решение подобрява производителността и подобрява безопасността на съществуващите базирани на монокамери усъвършенствани системи за подпомагане на водача (ADAS). Може лесно да се приложи към превозни средства, които вече са оборудвани с автономни функции от ниво 2 и ниво 3, за да осигурят по-добра точност на разстоянието, откриване на всяко препятствие и по-стабилни функции за активна безопасност, всичко това без да се изисква нов или допълнителен хардуер. Ние също така предлагаме отделно решение за стерео камера, което позволява модулите на камерата да бъдат независимо поставени върху превозно средство, без да бъдат ограничавани от строги механични ограничения или изискване на ръчно, и разширяване и подобряване на обхвата на откриване на препятствия до няколкостотин метра.“
Какво бихте казали, че е вашият уау фактор?
„Нашето собствено базирано на софтуер решение позволява непрекъснато калибриране между двойки сензори за зрение, като по този начин гарантира точността на 3D изображенията. Той подобрява традиционните стерео системи и позволява на автомобилните производители да издигнат стерео визията на следващото ниво. Нашето решение Mono2Stereo позволява на нашите клиенти да подобрят безопасността на своите съществуващи ADAS системи чрез създаване на 3D стереоскопично възприятие с помощта на съществуващи камери. Това базирано на софтуер, евтино решение не изисква допълнителен хардуер или модификации на дизайна, следователно намалява разходите за проектиране и производство.“
Коя беше повратната точка за вашата компания?
„По време на пандемията от COVID-19 осъзнахме, че мечтата за автономното превозно средство може да се изплъзва, тъй като много проекти по света бяха затворени или отложени. Това ни накара да разработим решение, което може лесно да се приложи към по-ниските нива на автономност на настоящите превозни средства на пътя. Това доведе до първото доказателство за концептуален проект с водещ европейски автомобилен производител, използващ нашата стереоскопична технология за подобряване на съществуващите ADAS системи.“
„По-голямата част от автомобилната индустрия ще бъде подобрения на съществуващите ADAS системи.“
Гети
Кое беше най-важното нещо, което ви позволи да бъдете забелязани?
„През годините имахме различни сътрудничества с няколко имена на сини чипове в различни индустрии и се ангажирахме с изключително атрактивни клиенти, като FLIR Systems, Elbit Systems, Hitachi и други. Вярваме, че най-важното нещо, което ще ни позволи да бъдем забелязани, е да спечелим дизайнерска победа с водещ производител на превозни средства или дългосрочно споразумение с първостепенен доставчик на автомобили.“
Какви грешки бихте казали, че сте направили по пътя?
„В първите дни може би направихме грешката да се присъединим към наситен пазар на ADAS системи, който имаше много конкуренти, някои много доминиращи.“
Кое беше най-доброто ти решение по пътя?
„Най-доброто решение беше да концентрираме усилията си върху нашата основна интелектуална собственост и да разработим софтуерно решение, което е хардуерно агностично. Може да работи с всеки на пазара, който използва монокамери и подобрява своите съществуващи ADAS системи.“
Какво не знаехте за пазара или за управлението на стартиращ бизнес, на който сега можете да научите други?
„Имаше много уроци по пътя. Сега подценихме, например, продължителността на цикъла на продажбите в автомобилната индустрия. Нужно е много търпение и време, за да успеете. Това е маратон, а не спринт.
Маркетингова стратегия: как проправихте пътя към клиентите си?
„Започнахме да продаваме прототипни системи, за да получим първоначална обратна връзка от клиентите. След година и половина на оценка от различни клиенти, ние продължихме да се ангажираме с нашите клиенти чрез технически презентации, където клиентите можеха да получат практически опит и да видят представяне на живо на нашите системи. Като следваща стъпка проведохме доказателство за концепция и проекти за съвместна разработка, които, според нас, в крайна сметка ще доведат до победи в дизайна.“
Колко голям беше маркетинговият елемент в цялостната ви стратегия и бюджет?
„Около 12% от нашия бюджет е разпределен за дейности по продажби и маркетинг, включително реклама и изложби.“
Къде ще бъдеш след година?
„В момента имаме едно съществено търговско споразумение и няколко текущи проекта с клиенти от различни пазарни сектори. Наскоро подписахме търговско споразумение със Sunway AI, китайска компания от първо ниво, която възнамерява да добави възможностите QuadSight на Foresight към настоящото си решение ADAS. След една година се надяваме да имаме още две значими търговски споразумения.“
Как ще изглежда индустрията след 5/10 години?
„Към края на това десетилетие ще започнем да виждаме автономни превозни средства, но в малък брой, главно роботиксита. По-голямата част от автомобилната индустрия ще бъде подобрения на съществуващите ADAS системи. Автомобилната индустрия се премести от „революция“ към „еволюция“ и Foresight прие своите предложения съответно.“
