Дрон Percepto кръжи до канадски комунален завод. Transport Canada одобри първия отвъд … [+] освобождаване от визуална линия на видимост (BVLOS) за автоматизирани дронове за инспектиране на електроцентрали през януари 2023 г.
Percepto/Weibe de Jager
За пет дни през декември 2022 г. ан извънтропичният циклон създаде виелици, силни ветрове, снеговалежи и рекордно ниски температури в части от Канада и Съединените щати. Компаниите за комунални услуги се борят да запазят топлината и електроенергията онлайн. Органът на долината на Тенеси съобщи в Vox това търсене е било с почти 35 процента по-високо от типичния зимен ден през тези пет дни през декември 2022 г. В Канада прекъсванията на електрозахранването засегнаха 317 900 души в Квебек и Онтарио.
По-бързото връщане онлайн на комуналните компании е нещо, което Ариел Авитан, съосновател и главен търговски директор на Percepto, казва, че дроновете могат да направят.
„Автономните дронове са ключови играчи в реагирането на извънредни ситуации, когато те се случат“, каза Авитан в интервю по имейл. „Ако избухне пожар в електроцентрала, работеща с въглища, например, дрон може да предостави незабавна информация за ситуацията на екипите за реагиране, за да ги насочи безопасно през аварийното събитие.“
През януари 2022 г. Transport Canada одобри първите автоматизирани и автономни дронове, дрона Air Max на Percepto, за наблюдение на електрическата централа Ontario Power Generation (OPG) за управление на инспекционни дронове извън зрителната линия на видимост (BVLOS). Това е първият път, когато регулаторите в Канада позволяват автономни операции с дронове.
Нета Гликсман, вицепрезидент по политиката и правителствените въпроси в Percepto, каза в интервю по имейл в миналото, че автоматизираните дронове могат да се използват само ако визуален наблюдател е навън и наблюдава дронове в полет, за да се гарантира, че няма да бъдат изложени на риск от нарушаване на въздушното пространство на други обекти в небето.
„За да получат изключение от BVLOS, операторите на дронове ще трябва да кандидатстват за освобождаване от правителствения орган за въздушно пространство, доказвайки безопасната работа на дронове без човешка намеса, каза Гликсман. „Това, което беше постигнато в OPG, е, че беше предоставено освобождаване за безпилотни самолети Percepto да летят без присъствие на визуален наблюдател, като същевременно се даде възможност на външен пилот, наблюдаващ полетите на дрон (известен като пълен BVLOS), да бъде разположен навсякъде в Канада.“
Гликсман казва, че с одобрението на BVLOS OPG може да наблюдава тяхното съоръжение от всяко отдалечено място в рамките на Канада, което е критично както за ежедневните операции, така и за реакцията при извънредни ситуации. „Революционното одобрение полага основите за бъдещи одобрения в множество съоръжения, тъй като обосновката за безопасност за управление на операции на дронове Percepto BVLOS без персонал на място е направена и одобрена от Transport Canada,” каза Гликсман.
„Автоматизираните инспекции с дронове позволяват по-бързи и по-чести инспекции на електроцентрали и електрически мрежи в допълнение към друга критична инфраструктура в нефтени и газови съоръжения, мини, слънчеви ферми и други тежки индустриални среди“, каза Гликсман. „Напълно одобрените полети на BVLOS подобряват оперативната ефективност по много начини – като позволяват по-бързи и по-чести инспекции, както е споменато по-горе, и позволяват на повече хора да станат отговарящи на изискванията инспектори на инфраструктурата.“
Гликсман отбеляза други ползи от освобождаването и регулирането, включително непрекъснато наблюдение на инфраструктурата без човешка намеса. „Те инспектират и наблюдават безопасно труднодостъпни и често опасни активи като далекопроводи ден след ден, при почти всякакви метеорологични условия“, каза Гликсман. „Предишните методи за инспекция варират от ръчно изкачване на кули и оборудване до инспекции с хеликоптер – всички те представляват пряк риск за служителите.“
„Тъй като се захранват от изкуствен интелект, автономните платформи за дронове могат също така да превърнат данните, събрани на място, в незабавни прозрения по критични за мисията проблеми с поддръжката“, добавя Гликсман.
Гликсман казва, че краткосрочната визия за операциите на BVLOS, както в Канада, така и по света, призовава регулаторите да одобрят безопасни и надеждни решения за работа на BVLOS в цялата страна.
„Решенията на Percepto наскоро бяха одобрени от FAA за работа с BVLOS в САЩ, доказателство за надеждността на решението, доказана на място“, каза Гликсман. „По-нататък очакваме регулаторите да разработят по-постоянно правило, управляващо операциите на BVLOS, което ще позволи на операторите да управляват всяка безпилотна система BVLOS извън кутията.“
„Високочестотните автономни инспекции предотвратяват сериозни аварии в енергийната инфраструктура“, каза Авитан. „Компаниите могат да прилагат ефективни стратегии за превантивна поддръжка, като откриват малки грешки навреме, преди те да се превърнат в по-големи повреди.“
Avitan казва, че пример за превенция е, че една компания може да открие счупен джъмперен кабел на стар електропровод.
„Чрез ранното откриване на този счупен джъмперен кабел те могат да го поправят и да гарантират, че мрежата е в добро работно състояние“, каза Авитан. „С наследените методи за ръчно инспектиране на електрическа мрежа веднъж на всеки шест или седем години, малката повреда на счупен джъмпер кабел може да се превърне в горски пожар, какъвто е случаят с пожара Кинкейд през 2019 г., отговорен за унищожаването на 77 000 акра, евакуацията на 200 000 жители и сериозни наранявания на най-малко шестима служители за реагиране.“
„Тези ежедневни инспекции са от решаващо значение за гарантиране на безопасността на служителите, тъй като свеждат до минимум необходимостта персоналът да се изкачва на кули и да осъществява достъп до активи на голяма надморска височина чрез мотокар“, каза Авитан.
